隨著中國低價汽車及零部件滲透到世界各國，對此進(jìn)行的反傾銷和關(guān)稅壁壘也變得頻繁。近日，商務(wù)部網(wǎng)站公布的信息顯示，目前埃及正對我轎車及輕型卡車輪胎反傾銷案發(fā)起日落復(fù)審調(diào)查，印度也將對中國產(chǎn)品征稅，設(shè)定到岸價最低限價。我國汽車及零部件出口正面臨越來越多的關(guān)稅壁壘以及反傾銷的最大障礙。

    商務(wù)部公告稱，8月埃及貿(mào)工部反傾銷局發(fā)布公告稱，已經(jīng)接受當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的書面申請，對進(jìn)口自中國的轎車和輕型卡車輪胎反傾銷案進(jìn)行日落復(fù)審調(diào)查（又稱期終復(fù)審）。2002年5月28日，埃及發(fā)布終裁決定，對源自我國的轎車和輕型卡車輪胎征收67％－195％的反傾銷稅，而目前該反傾銷措施即將到期，埃及此時提出日落復(fù)審調(diào)查，是希望借此確定是否繼續(xù)對我國產(chǎn)品實(shí)施反傾銷措施。
 
    8月23日，印度商工部反傾銷總局發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國和泰國的客車和卡車斜紋輪胎反傾銷調(diào)查作出初裁。初裁建議對中國產(chǎn)品征稅，定到岸價最低限價，內(nèi)胎6.98美元/件，胎內(nèi)襯帶3.50美元/件，橡膠輪胎88.82美元/件。企業(yè)若高于該限價，則不征收反傾銷稅，若低于該限價，則按差價征收反傾銷稅。

    事實(shí)上，中國汽車以及零部件大規(guī)模的出口已經(jīng)引起了多個國家的警惕，其中又以輪胎行業(yè)遭受的反傾銷頻率最高、次數(shù)最多。目前，南非、墨西哥對我國輪胎的反傾銷調(diào)查仍在進(jìn)行中，而澳大利亞也正準(zhǔn)備行動。

    對此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會相關(guān)人士認(rèn)為，反傾銷案件近日頻發(fā)主要是由于我國汽車特別是零部件出口市場無序競爭，出口企業(yè)眾多并由此導(dǎo)致的惡性價格戰(zhàn)所致。為有效應(yīng)對貿(mào)易壁壘，該人士提醒國內(nèi)汽車行業(yè)出口企業(yè)必需改變貿(mào)易增長方式，由此前主要依靠價格競爭、數(shù)量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向樹立品牌、提升質(zhì)量、提高產(chǎn)品附加值的方向上來，增強(qiáng)出口產(chǎn)品競爭能力。