就國(guó)內(nèi)車(chē)市而言，從沒(méi)有哪一個(gè)3月如今年這般喧鬧。剛剛過(guò)去的一個(gè)月里，降價(jià)此起彼伏，延續(xù)至今。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有十余家大型車(chē)企宣布降價(jià)，涉及車(chē)型近百款。

　　然而，一個(gè)與此不相協(xié)調(diào)的事實(shí)是，廠商的降價(jià)促銷(xiāo)并沒(méi)有換來(lái)大面積的豐收，消費(fèi)者對(duì)此并不買(mǎi)賬，反而疑慮重重。車(chē)企降價(jià)，不過(guò)是在表演一段獨(dú)舞。

　　市場(chǎng)：銷(xiāo)售慘淡

　　從一汽大眾的“突破07活動(dòng)”到上海大眾的“E計(jì)劃”，從上海通用、長(zhǎng)安福特到東風(fēng)旗下的合資家族，近一個(gè)月來(lái)的降價(jià)潮，參與廠商之多、涉及車(chē)型之多前所未有。

　　作為促銷(xiāo)的有力手段之一，此次大面積降價(jià)是否也帶來(lái)了銷(xiāo)售的熱潮呢？

　　記者在武漢各大汽車(chē)市場(chǎng)看到，市場(chǎng)內(nèi)比較冷清，看車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人與以往相當(dāng)，并沒(méi)有呈現(xiàn)出銷(xiāo)售火爆的局面。

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)武漢銷(xiāo)售公司余斌透露，此輪降價(jià)對(duì)銷(xiāo)售并沒(méi)有起到實(shí)質(zhì)性的作用。單月銷(xiāo)量略有增加，但不過(guò)幾輛、十幾輛而已。

　　“相比去年同期，今年的銷(xiāo)售有一定的增長(zhǎng)，但這主要是銷(xiāo)售整體走高的表現(xiàn)。至于此次降價(jià)，并沒(méi)有突出的效果，對(duì)全年銷(xiāo)售也不會(huì)起到太大作用?！币黄蟊娞丶s銷(xiāo)售服務(wù)公司謝姓負(fù)責(zé)人表示。

　　記者在采訪中了解到，多數(shù)銷(xiāo)售人員對(duì)于依靠廠商降價(jià)來(lái)改變銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，沒(méi)有抱太大希望。他們認(rèn)為，現(xiàn)在正處于銷(xiāo)售淡季，而且各廠家的排產(chǎn)計(jì)劃和新車(chē)上市時(shí)間都已最后敲定，降價(jià)也只是湊個(gè)熱鬧，想指望降價(jià)來(lái)大幅度拉動(dòng)銷(xiāo)售是不可能的事情。

　　消費(fèi)者：更希望價(jià)格穩(wěn)定

　　為什么車(chē)價(jià)降了，銷(xiāo)售卻不看漲？

　　此前，記者調(diào)查得知，降價(jià)前的市場(chǎng)成交價(jià)格與降價(jià)后的建議價(jià)格基本持平。因此，廠家實(shí)行的降價(jià)對(duì)消費(fèi)者并沒(méi)實(shí)質(zhì)性的觸動(dòng)。這是原因之一。

　　此外，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商表示，降價(jià)只能刺激少部分車(chē)主看看車(chē)，最終買(mǎi)不買(mǎi)還取決于消費(fèi)者的實(shí)際需求。

　　“該買(mǎi)的就會(huì)買(mǎi)，想等的仍在等?！辟Y深汽車(chē)評(píng)論員古清生受訪時(shí)說(shuō)，汽車(chē)價(jià)格雖然趨向合理的價(jià)位，但還沒(méi)有到達(dá)真正的價(jià)位。

　　另有經(jīng)銷(xiāo)商稱，按消費(fèi)習(xí)慣，三四月份本生就是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季，春節(jié)期間的各種優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)已經(jīng)削減了市場(chǎng)上大部分的消費(fèi)需求，市場(chǎng)仍會(huì)遵循節(jié)后淡季這個(gè)規(guī)律。即使這輪降價(jià)讓有些消費(fèi)者感到動(dòng)心，但大多還是會(huì)等到上海車(chē)展過(guò)后或年終再出手，因?yàn)樗麄冇X(jué)得那個(gè)時(shí)候的車(chē)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，廠家的降價(jià)行為逐漸成為一種數(shù)字游戲，大多是隨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而動(dòng)，變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)的一種形式，其真正對(duì)于市場(chǎng)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用不會(huì)太明顯。