今年車市一開，國內(nèi)混合動力汽車市場的巨大熱情就大幅度升溫。緊隨一汽豐田首款混合動力車普銳斯的下線，上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、吉利等8廠家也先后宣布了各自的混合動力車生產(chǎn)計劃，并在原投產(chǎn)產(chǎn)量及時間計劃基礎(chǔ)上一再提速。截至目前，這些廠家均研發(fā)出電動汽車整車技術(shù)，創(chuàng)立了電動汽車自主品牌，成為我國第一代電動汽車的產(chǎn)業(yè)化基地。
 
　　專家認(rèn)為，混合動力技術(shù)對世界汽車業(yè)來說，都是一個目前面臨著新的、發(fā)展的課題。中國本土汽車業(yè)有機(jī)會與跨國汽車公司站在同一條起跑線上，這將是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的最佳機(jī)會。記者從國家有關(guān)方面了解到，自2001年我國啟動電動汽車重大專項研究以來，已先后自主研發(fā)出了包括燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車在內(nèi)的系列電動車，電動汽車零部件和共性技術(shù)取得了突破性進(jìn)展，并具備價格優(yōu)勢。目前，我國自主開發(fā)的混合動力汽車節(jié)油率可達(dá)30％以上。