首頁(yè) 資訊動(dòng)態(tài) 行業(yè)新聞
資訊動(dòng)態(tài)
萬(wàn)向創(chuàng)始人、董事局主席魯冠球入選汽車(chē)名人堂,成為首位進(jìn)入汽車(chē)名人堂的中國(guó)人,萬(wàn)向也成為第一家以清潔能源汽車(chē)入選的公司。魯偉鼎赴美出席頒獎(jiǎng)活動(dòng)。連日來(lái),多家主流媒體進(jìn)行了報(bào)道。2022年7月21日 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)《萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球入選汽車(chē)名人堂》當(dāng)?shù)亍?/p>
汽車(chē)的發(fā)展經(jīng)歷了三大革命:即“動(dòng)力革命”、“傳動(dòng)革命”和“控制革命”。目前,發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)正處于“控制革命”階段?!翱刂聘锩钡谋举|(zhì)是自動(dòng)控制。它由各總成單獨(dú)控制,向轉(zhuǎn)動(dòng)一體化綜合控制;從一般化控制,向智能化、網(wǎng)絡(luò)化控制的…
從全球范圍來(lái)看,去年全球總計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)6058多萬(wàn)輛,有54.6%是前四位的國(guó)家生產(chǎn)的,其中:美國(guó) 1198.9萬(wàn)輛,日本1051.1萬(wàn)輛,德國(guó) 556.9萬(wàn)輛,我國(guó)507萬(wàn)輛。 結(jié)合國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的形成軌跡分析,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群形…
在全球化的今天,競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越體現(xiàn)在對(duì)價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈的全球整合能力,我們這一代人究竟應(yīng)該用一種怎樣的思維來(lái)定位自主品牌?什么樣的汽車(chē)才算自主品牌?我們現(xiàn)在有沒(méi)有能力打造自主品牌?靠誰(shuí)打造自主品牌?本刊力圖通過(guò)技術(shù)層面的“科技創(chuàng)…
“中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)有成本優(yōu)勢(shì),同時(shí)還要有技術(shù),沒(méi)有技術(shù)只靠成本是得不到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的?!?目前,中國(guó)零部件企業(yè)正在陷入“低技術(shù)含量-低利潤(rùn)率-低研發(fā)費(fèi)用-低技術(shù)含量”的惡性循環(huán)圈。如何突圍已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)最迫切的問(wèn)…
13年時(shí)間, 30億元家產(chǎn),中國(guó)汽車(chē)首富的家族故事。 長(zhǎng)城皮卡和長(zhǎng)城塞弗、塞影SUV在車(chē)市中的名氣來(lái)自于:同樣威猛的車(chē),只要6萬(wàn)-7萬(wàn)元,而進(jìn)口車(chē)要40多萬(wàn)元以上,大家會(huì)懷疑它的性能,但市場(chǎng)說(shuō),僅僅去年這兩款車(chē)賣(mài)出了5萬(wàn)多臺(tái),長(zhǎng)城皮…
10月26日,喬治費(fèi)歇爾汽車(chē)產(chǎn)品(蘇州)有限公司正式成立,這個(gè)生產(chǎn)輕質(zhì)金屬鑄模部件產(chǎn)品的企業(yè)投資額達(dá)1000萬(wàn)瑞士法郎(約7290多萬(wàn)人民幣)。 這離喬治費(fèi)歇爾集團(tuán)首次進(jìn)入中國(guó)時(shí)隔12年。1993年,阿奇集團(tuán)(這家瑞士…