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1986年4月10日《人民日報(bào)》頭版刊文:鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球(一)新華社記者 李峰 林楠 編者的話:1986年,改革開放已經(jīng)8年,我國認(rèn)真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針,特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速,其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
昨日,歐洲第二大汽車零部件供應(yīng)商———大陸集團(tuán)在上海成立亞洲總部。此舉表明大陸集團(tuán)將進(jìn)一步加大在亞洲地區(qū)的投資。 大陸集團(tuán)是汽車制動系統(tǒng)、底盤組件、車身電子、輪胎和橡塑制品供應(yīng)商,在世界500強(qiáng)排名第385位,是歐洲第二大…
入世5年來,中國汽車零部件行業(yè)不像整車那樣一舉一動都牽動人們的眼球,但實(shí)際上,零部件行業(yè)風(fēng)云變幻不亞于整車。70%以上的跨國零部件巨頭都已齊聚中國,本土零部件企業(yè)在夾縫中尋求發(fā)展壯大的途徑。未來5-10年,中國將不僅為國內(nèi)汽車企…
中國很有希望成為世界零部件集散地。 首先,2005年中國汽車產(chǎn)銷均超570萬輛,據(jù)估計(jì),未來中國汽車業(yè)將以高于國內(nèi)GDP增幅的水平持續(xù)增長。這使中國成為全球汽車零部件廠商搶奪的目標(biāo)市場。 其次,跨國公司將零部件行…
中國整車出口發(fā)展迅速,而且汽車零部件出口也呈高增長勢頭?!爸袊悴考a(chǎn)盡管目前還不夠先進(jìn),但在未來將發(fā)展成為重要產(chǎn)業(yè)?!笨鐕稍児井咇R威(KPMG)根據(jù)市場調(diào)研得出以上結(jié)論。該公司汽車業(yè)務(wù)部門主任Hans-Dieter Krauss…
中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天,我們發(fā)現(xiàn),眾多汽車零部件企業(yè)還是處在產(chǎn)業(yè)中的一種附屬性地位,只能聽從汽車制造商的指令,叫干什么,就干什么。這是因?yàn)槲覀兤嚵悴考髽I(yè)大多缺乏應(yīng)有的國際和社會競爭力所決定的。當(dāng)前,我們急需從根本…
江鈴集團(tuán)與德國格特拉克集團(tuán)公司合資簽約儀式16日舉行。 副省長凌成興、市長李豆羅致辭,市委副書記王詠、副市長周關(guān)出席。 格特拉克集團(tuán)公司是全球最大的獨(dú)立手動變速器制造商。該企業(yè)與江鈴汽車集團(tuán)公司合資成立生產(chǎn)…