汽車技術的革新使智能化產品的研發(fā)面臨著雙重挑戰(zhàn)，萬向錢潮技術中心迎難而上，在現(xiàn)有技術的基礎上大膽創(chuàng)新，成功開發(fā)了雙冗余電子駐車制動系統(tǒng)（簡稱雙冗余EPB）。

隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，混合動力車型、純電動車型占據(jù)越來越多的市場份額，新能源汽車正逐步成為新的發(fā)展趨勢，適用于傳統(tǒng)燃油車的一些機械系統(tǒng)結構，正逐步被簡化、被集成。順應新的汽車發(fā)展動態(tài)，萬向錢潮技術中心密切關注技術發(fā)展，抓住機遇，攻克難題，快速研發(fā)出具有前瞻性的技術產品，取得了階段性突破。

汽車技術的革新使智能化產品的研發(fā)面臨著雙重挑戰(zhàn)：一是由于產品結構、型態(tài)的不同，適應于傳統(tǒng)燃油車的國際、國家法規(guī)，在新能源汽車中遇到了技術空缺或者瓶頸，汽車零部件供應商須研發(fā)創(chuàng)新性產品；二是隨著汽車行業(yè)對產品可靠性和安全性的要求提升，ISO26262《道路車輛功能安全》標準對汽車電子產品提出了越來越高的安全要求。在雙重挑戰(zhàn)下，萬向錢潮技術中心迎難而上，在現(xiàn)有技術的基礎上大膽創(chuàng)新，成功開發(fā)了雙冗余電子駐車制動系統(tǒng)（簡稱雙冗余EPB）。

與傳統(tǒng)燃油車相比，混合動力及純電動汽車沒有P檔機械式駐車功能，但相關法規(guī)規(guī)定：當電控傳輸失效時，應防止因違背駕駛員意圖而觸動汽車制動系；當電控傳輸內部除供電線路外的電控單元外部線路發(fā)生損壞或控制裝置失效時，仍能從駕駛位置進行駐車制動并使?jié)M載車輛在8%的上、下坡道保持靜止。為了達到這一標準，混合動力及純電動領域面臨技術的重大革新和突破的挑戰(zhàn)。

應對挑戰(zhàn)，萬向錢潮技術中心根據(jù)現(xiàn)有技術大膽創(chuàng)新，提出了雙冗余EPB的研發(fā)目標，從電源、芯片、網(wǎng)絡三大方面進行技術改進和創(chuàng)新，并采用了雙設計策略，從系統(tǒng)設計上實現(xiàn)軟件的功能安全，這樣即便主設計出現(xiàn)了失效或者異常，仍有備用設計接管。該產品于2019年3月立項，經(jīng)過半年的技術攻關，于2019年9月研發(fā)出了首款樣件。該產品的成功研發(fā)實現(xiàn)了主機廠由傳統(tǒng)燃油車轉型至新能源車的電子駐車制動功能的無縫切換，并且為整車降低了成本，省去P檔機械結構的成本。將該產品與某T品牌進行對比發(fā)現(xiàn)，其性能甚至優(yōu)于某T品牌裝配的同類產品。

這款產品深受用戶的信賴和喜歡。在開展客戶技術交流時，由于產品在性能、成本、質量上得到了主機廠的認可，目前已有一家“9+N”客戶項目定點，同時還有兩家“9+N”客戶正進行技術交流。此產品在第一時間推向了市場，實現(xiàn)了技術的產業(yè)化成果快速轉化，取得了階段性的進展和突破。

客戶的簽約是對萬向錢潮技術中心團隊的認可和鼓勵，也對團隊提出了更高要求。更多技術層面的革新和突破、更安全的設計考慮、更多“9+N”客戶的擴展、更高層次的客戶交流……這些都是萬向錢潮技術中心要面臨的挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)即是機遇。著眼市場，把握機遇，迎難而上，技術革新，是魯主席給我們留下的訓誡，萬向錢潮技術中心將繼續(xù)努力，依靠科技引領未來。