信用評級機構(gòu)標準普爾日前警告說，通用汽車和福特汽車的競爭地位近幾個月來進一步惡化，使人們對這兩家汽車制造商的長期財務(wù)狀況產(chǎn)生新的疑問。

　　分析師斯科特·斯普林岑告訴投資人：“我們覺得我們的評級根本就沒有那么樂觀?！彼睦碛墒窍M者需求疲軟、定價環(huán)境動蕩、產(chǎn)能過剩和燃料價格高企。

　　標準普爾在5月份將通用汽車和福特的評級降至“垃圾級”，并對兩家公司前景都持負面觀點?；葑u評級本周進一步下調(diào)通用汽車及其融資分公司通用汽車金融服務(wù)公司的評級，使其降至垃圾級。

  　斯普林岑表示，通用汽車的另一個風(fēng)險在于德爾福新作出的決定。該決定將令公司業(yè)務(wù)基礎(chǔ)更健康。德爾福是北美最大的汽車零部件生產(chǎn)商，6年前從通用汽車分拆出來。德爾福警告說，如果不能獲得通用汽車的財務(wù)支持和全美汽車工人聯(lián)合會的讓步，那它可能申請債權(quán)人破產(chǎn)保護。

　　通用汽車和福特將在下周一發(fā)布9月份數(shù)據(jù)，預(yù)計屆時它們將宣布銷售和市場份額大幅下降。分析師預(yù)測豐田、本田和日產(chǎn)的銷售和市場份額將進一步增長。

　　斯普林岑表示，通用汽車、福特和戴姆勒克萊斯勒旗下的克萊斯勒分公司實施的員工折扣方案，在夏天幾乎引發(fā)了“一場購買恐慌”，但消費者的疲勞反應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)。

　　通用汽車正努力從全美汽車工人聯(lián)合會那里獲得讓步，以求減少保健成本，但斯普林岑懷疑此種努力是否會帶來有意義的結(jié)果。

　　兩家公司目前都有強大的現(xiàn)金儲備，也擁有充足的流動資金。