目前，上海市經(jīng)貿(mào)委在《上海汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃研究》中明確對零部件企業(yè)自主開發(fā)給出鼓勵政策。然而政策一出，業(yè)內(nèi)應和者卻寥寥無幾。

    在《草案》撰寫者向全市頗具規(guī)模的20多家零部件企業(yè)，包括外商獨資和合資企業(yè)發(fā)出邀請，準備共商自主開發(fā)大計時，前來參與的只有十幾家。一位熟悉上海零部件情況的人士表示，“我不看好這個政策出臺的效果。零部件企業(yè)自己搞自主開發(fā)是比較困難的，而且一些企業(yè)自己也并不想做自主開發(fā)，這可能與體制有關。另外，上海比較好的國有零部件企業(yè)都已經(jīng)與外資合資了，合資企業(yè)外方不同意，中方想搞也行不通。”。

    那么，沒有合資的國有零部件企業(yè)對這一政策反應又如何呢？零部件行業(yè)資深專家陳光祖表示，“很多企業(yè)為了研究而研究，然后向上報喜、領獎就完事了?！彼f，“我就創(chuàng)新問題給企業(yè)談了很多，但是沒有人聽。他們說：‘我現(xiàn)在只會1＋1，你卻來教我微積分，我們沒有辦法學?！墒且坏┬蝿莅l(fā)生變化，創(chuàng)新出來的產(chǎn)品在市場上占據(jù)主導地位時，你再搞就來不及了。”有企業(yè)也意識到了這點，但是他們同樣感到困惑：“我按照你說的去搞創(chuàng)新，弄不好企業(yè)會很快關門，投入和風險都太大；不按照你說的干，還可以再活幾年?！?BR>