為通用和福特汽車提供剎車、輪軸及其他重要零部件的達(dá)納公司（DanaCorp.）昨天表示，由于會(huì)計(jì)問題，公司將不得不重新發(fā)布2004年及到2005年上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告，并將推遲發(fā)布今年第三季度財(cái)報(bào)。該消息一出，這家美國(guó)汽車及卡車零部件行業(yè)重要供應(yīng)商的股價(jià)立即應(yīng)聲下跌近三分之一。

    達(dá)納在此前的一次內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了財(cái)務(wù)賬目中存在的錯(cuò)誤，這促使該公司在9月中旬發(fā)布公告稱，可能會(huì)重新發(fā)布其第二財(cái)季的業(yè)績(jī)。達(dá)納承認(rèn)公司在財(cái)務(wù)報(bào)告的內(nèi)部控制方面存在嚴(yán)重問題，稱修改財(cái)報(bào)后，將更正公司商業(yè)用車業(yè)務(wù)中涉及的客戶定價(jià)問題，以及公司與供應(yīng)商之間的一些交易成績(jī)。之前，該公司發(fā)布的2004年財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)年收益為8200萬美元，目前，該公司拒絕透露在新財(cái)報(bào)中這一收益將受到多大影響。

　　此外，達(dá)納公司也取消了其2005財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期。之前達(dá)納公司曾將其2005年盈利預(yù)期從原來1.05億美元，減少至9000萬美元。不過，該公司表示，在一路飆升的原材料價(jià)格影響下，估計(jì)最多只能完成原預(yù)期的一半。達(dá)納公司的這一公告是對(duì)美國(guó)汽車零部件制造行業(yè)的又一個(gè)沉重打擊。

　　就在兩天前，德爾福公司的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)使13000名汽車零部件制造工人陷入前途未卜的境地。業(yè)內(nèi)人士稱，德爾福公司的破產(chǎn)將改變美國(guó)汽車業(yè)版圖。由于這是美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)史上最大規(guī)模的破產(chǎn)案，分析師認(rèn)為，此舉將迫使博世美國(guó)汽車零件廠到美國(guó)本土以外尋求生產(chǎn)，并以空前的巨大幅度縮減員工薪金以降低成本，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式將因此而被顛覆。

　　德爾福公司在向紐約破產(chǎn)法庭遞交的申請(qǐng)中說，其美國(guó)業(yè)務(wù)有“一大部分”將要出售、整合或關(guān)閉，預(yù)計(jì)將關(guān)閉在美國(guó)的31家工廠。然而，德爾福公司申請(qǐng)破產(chǎn)之舉的后續(xù)影響還不止于此，其沖擊波將波及其他零件供應(yīng)商。該公司在美國(guó)多達(dá)500家的零件供應(yīng)商同業(yè)正密切關(guān)注德爾福公司與聯(lián)合汽車工人工會(huì)進(jìn)行的減薪談判，一旦德爾福公司如期于2007年脫離破產(chǎn)保護(hù)，其零件供應(yīng)商將被迫通過減薪或者增聘海外廉價(jià)勞力等方式降低成本。

　　除德爾福公司外，Collins&Aikman公司和保險(xiǎn)杠制造商MeridianAutomotive系統(tǒng)公司等多家汽車零件商紛紛宣布破產(chǎn)，全球最大的車體零件制造公司TowerAutomotive也在2月宣布破產(chǎn)。