又到年終歲末,人們再一次關(guān)注起明年的進(jìn)出口關(guān)稅的調(diào)整。明年1月1日起,進(jìn)口汽車價格是不是能夠進(jìn)一步降低?

　　14日,記者從國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室了解到,從2006年1月1日起,中國將停止征收紡織品的出口關(guān)稅。與此同時,我國將根據(jù)加入WTO的關(guān)稅減讓承諾,進(jìn)一步降低100多個稅目的進(jìn)口關(guān)稅,這涉及到植物油、化工原料、汽車及汽車零部件等產(chǎn)品。

　　汽車及汽車零部件等產(chǎn)品明年的進(jìn)口關(guān)稅將面臨第五次下調(diào),雖然國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室昨日對外透露了這一消息,但是他們沒有公布具體的下調(diào)比率。

   　 汽車分析師認(rèn)為,此次的下調(diào)不會為目前的汽車市場帶來大的影響和沖擊,對于消費(fèi)者來說,此次下調(diào)不一定會使汽車價格出現(xiàn)下調(diào)的趨勢。

    　按我國加入 W T O時的承諾,我國對小于3升的進(jìn)口轎車關(guān)稅要從2001年的70%降至2006年7月1日的25%。大于3升進(jìn)口轎車的關(guān)稅從2001年的80%降至2006年7月1日的25%。進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅由2001年的25%左右降至2006年7月1日的10%。在今年新一輪的下調(diào)中,我國進(jìn)口汽車關(guān)稅又降到30%,汽車零部件關(guān)稅下降到13%。

  　  不過,中信建投的汽車業(yè)分析師宋炳坤認(rèn)為,由于汽車關(guān)稅的下調(diào)已經(jīng)從2002年開始了,這幾年是以階梯的方式下調(diào)的,大的影響已經(jīng)在前幾次的下調(diào)中出現(xiàn)了,所以,明年的關(guān)稅下調(diào)可以說沒有什么大的影響了。

    　另一方面,我國進(jìn)口的車一般都是高檔車,這類車的價格不是用關(guān)稅本身來衡量的,它們是以高檔消費(fèi)品牌來定價的,與本身成本無關(guān),所以,關(guān)稅的下調(diào)對這類車型沒有什么影響。