汽車零部件產(chǎn)業(yè)正面臨國產(chǎn)化機(jī)遇2006-06-13

    到2008年，僅戴姆勒·克萊斯勒公司在中國的汽車零部件采購額就將達(dá)到8.4億美元，約合67億元人民幣，這大約是目前戴姆勒·克萊斯勒每年一億美元本地采購額的八倍多。     業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，從近期戴姆勒·克萊斯勒、寶馬等汽車…

首屆中歐汽車零部件商務(wù)洽談會(huì)將舉行2006-06-13

    第三屆中國長春國際汽車零配件展洽會(huì)將于6月30日至7月3日在長春國際會(huì)展中心舉行，同期舉行的首屆中歐汽車零部件商務(wù)洽談會(huì)成為一大亮點(diǎn)，屆時(shí)，將有5至6家以上的知名歐洲汽車配件企業(yè)CEO、老總參加洽談會(huì)。     據(jù)中國…

國內(nèi)規(guī)模最大的模具工業(yè)園在合肥奠基2006-06-12

    迄今國內(nèi)規(guī)劃面積最大、一次性簽約項(xiàng)目最多的模具產(chǎn)業(yè)園——合肥模具產(chǎn)業(yè)園，日前在合肥江汽配件工業(yè)園奠基。5月12日，首期工程舉行開工典禮和簽約儀式，來自安徽省內(nèi)外的26家汽車模具企業(yè)在現(xiàn)場簽約。     合肥模具產(chǎn)業(yè)園…

南汽內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口 實(shí)現(xiàn)MG品牌車零部件出口2006-06-12

    在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”是流行走俏、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的代名詞，在市場經(jīng)濟(jì)年代“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”是貿(mào)易壁壘、保護(hù)主義無奈的犧牲品；而南汽秉承“開明、開放、誠信”經(jīng)營理念下首次實(shí)現(xiàn)MG品牌車零部件出口，創(chuàng)造出“內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口”的概念，即…

打造我國汽車及零部件自主品牌的思考2006-06-12

    經(jīng)過連續(xù)多年的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)目前進(jìn)入一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，在今后相當(dāng)長一段時(shí)期，中國汽車工業(yè)仍將保持較快的發(fā)展勢頭，跨國公司的投入會(huì)繼續(xù)加大，國內(nèi)市場國際化競爭勢頭越來越明顯，行業(yè)競爭將進(jìn)一步加劇。面對(duì)這樣的形勢，我國汽…

中國應(yīng)借鑒新興零部件大國經(jīng)驗(yàn)2006-06-10

    印度成本優(yōu)先 韓國質(zhì)價(jià)平衡 　　近年來國際跨國汽車零部件集團(tuán)紛紛進(jìn)入中國，長期依附于整車企業(yè)，資金、技術(shù)、管理和研發(fā)等明顯處于劣勢的我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨著一場前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中國的汽車零部件已經(jīng)別無選擇地站在了世界的…