據(jù)《伊朗日報》日前報道，伊朗國內汽車零部件制造商反對中國汽車制造商在伊設立汽車組裝流水線，原因是組裝中國車輛不利于伊朗的汽車工業(yè)。

　　伊朗汽車零件廠商協(xié)會董事會成員薩?！た藸柊湍嵴f，伊朗汽車市場不應拱手交給外國汽車制造商。但他同時表示，除非中國汽車的所有組件都在伊朗境內生產(chǎn)，為伊朗人提供就業(yè)機會，否則政府不應該僅僅為獲取某些短期利益，就允許中國廠商在伊朗組裝價格低廉的經(jīng)濟型轎車。

　　一位伊朗議員表示，伊朗議會期望總統(tǒng)艾哈邁迪－內賈德領導的本屆政府對來自中國的汽車加強控制和監(jiān)督。

　　伊朗議會下屬的工業(yè)和礦業(yè)委員會成員艾哈邁德·波佐爾居安說，伊朗2005財政年度（2005年3月－2006年3月）將進口3萬輛重型汽車，其中從中國進口的卡車將很快進入伊朗市場，委員會將安排專家對中國的卡車進行進一步檢驗。

　　2005年伊朗共進口轎車1萬輛，遠遠低于預算規(guī)定的數(shù)字。德國大眾、寶馬、奧迪、奔馳，日本豐田、斯巴魯?shù)?個品牌的轎車獲準向伊朗出口。其中寶馬2005年向伊朗出口3000輛汽車，豐田出口5000輛。