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行業(yè)新聞

“汽車(chē)出口基地”的“地”、“基”之考

2005-10-29

    雖然距離“出口基地”(企業(yè))名單公布還有兩個(gè)月的時(shí)間,但對(duì)那些心中有數(shù)的地方政府和企業(yè)來(lái)說(shuō),明晃晃的“國(guó)家級(jí)汽車(chē)出口基地(企業(yè))”銅匾似乎已經(jīng)高懸在廠區(qū)門(mén)口了。

  然而問(wèn)題并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。除了還要經(jīng)歷國(guó)家有關(guān)部門(mén)的綜合考核外,出口基地的“基”與“地”的運(yùn)行前景更值得仔細(xì)考量。

  先來(lái)說(shuō)說(shuō)“地”:即地域本身的分割。

  在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖上,東三省的老工業(yè)基地,京、津、冀的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,滬、蘇、浙的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈,廣東的珠江經(jīng)濟(jì)圈以及范圍更大的長(zhǎng)江“經(jīng)濟(jì)走廊”,構(gòu)成了一張“箭在弦上”的經(jīng)濟(jì)勢(shì)態(tài)圖。我國(guó)主要汽車(chē)整車(chē)及零部件廠家出口基地(企業(yè)),同樣散布在上述各主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域中。

  國(guó)土幅員遼闊,地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,事實(shí)上造成了不同的區(qū)域主體。以零部件產(chǎn)業(yè)為例。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的報(bào)告表明:國(guó)內(nèi)零部件市場(chǎng)的分割非常嚴(yán)重,并已阻礙了零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)市場(chǎng)分割的主要力量是地方行政利益區(qū)域分割。

  因此,在即將確定的未來(lái)10個(gè)出口基地和100家基地出口企業(yè)中,如何協(xié)調(diào)各利益主體之間的關(guān)系,保證汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品在關(guān)聯(lián)性、通用性(指基礎(chǔ)研發(fā)和通用產(chǎn)品)更強(qiáng)的企事業(yè)單位之間的密切合作,是需要認(rèn)真思考的。

  再來(lái)說(shuō)說(shuō)“基”:即出口的基本條件和企業(yè)的基本素質(zhì)。滿(mǎn)足商品出口的基本條件之一便是通過(guò)進(jìn)口國(guó)的相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證。

  記得在前不久舉辦的武漢車(chē)展上,面對(duì)主辦方煞費(fèi)苦心請(qǐng)來(lái),并帶來(lái)上億美元采購(gòu)大單的聯(lián)合國(guó)汽車(chē)零部件采購(gòu)團(tuán),湖北省零部件生產(chǎn)企業(yè)(包括其他省市)卻因沒(méi)有通過(guò)相關(guān)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品認(rèn)證而喪失了大量的機(jī)會(huì)。因此,盡快設(shè)立滿(mǎn)足和鼓勵(lì)出口的相關(guān)基本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和措施,才能真正起到促進(jìn)產(chǎn)品出口、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。

  “基”的另一層含義是對(duì)企業(yè)基本素質(zhì)的要求。在采訪中,一家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)海外市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人向記者表示,中國(guó)的出口商品在歷史上有過(guò)一些不良影響,現(xiàn)在依然存在。在整體產(chǎn)品質(zhì)量控制上,國(guó)家缺乏更有效的手段。同時(shí)部分企業(yè)自身素質(zhì)良莠不齊,造成汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān),導(dǎo)致出口信譽(yù)受損,也是主要因素之一。

  將我國(guó)打造成世界汽車(chē)出口基地已成為今后我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向。而即將設(shè)立的國(guó)家級(jí)出口基地(企業(yè))無(wú)疑將成為我國(guó)汽車(chē)出口“肌體”的基本組成單位。為此,要使大“肌體”健康發(fā)展,我們不僅要打破“地”的概念,更應(yīng)該做好“基”的工作。

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