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中新社北京2月6日電(記者 俞嵐) 小排量轎車在中國內地迅速走俏。商務部今天公布的統(tǒng)計數據顯示，2006年，1.6升以下的轎車品種占據了國內市場主導地位，銷量超過200萬輛，占轎車銷售總量的一半以上，轎車市場結構進一步向節(jié)能型轉變。 去年全年，中國…
關稅下降 需求增加 我國加入世貿組織以來，由于汽車零件進口關稅逐年下降，以及我國汽車產業(yè)規(guī)模化發(fā)展等因素，導致汽車零件進口大幅增長。據天津海關統(tǒng)計，2006年天津口岸進口汽車零件11億美元，與2005年相比增長41.8%。 &n…
中國汽車產量在加入WTO5年內增長三倍，世界排名從第八位上升至前三位。中國國內汽車貿易出口額自2001年起每年增長15%，2005年達200億元人民幣。2005年，中國進口貿易總額中汽車行業(yè)單獨計算總額已經超過180億美元。 &nb…
汽車質量問題最為突出、有四成投訴是廠商和消費者溝通不暢通造成的以及發(fā)動機等汽車的核心部件出現(xiàn)問題，是去年汽車投訴最為突出的三個問題。昨天，負責全國汽車投訴的中國消費者協(xié)會投訴與法律事務部徐埡宸，這樣如數家珍般向記者披露了剛…
新年后某日，北京赫赫有名的798工廠，空降了寶馬藝術車，4輛寶馬藝術車和5位中國當代藝術家以“美學變速”為概念創(chuàng)作的5件藝術品同臺亮相。此次展覽切實地拉近了汽車與藝術的距離，給缺乏“汽車文化產業(yè)鏈”概念的中國汽車人上了漂亮的一課。 忽然想…
新年前后，汽車市場刮了一股不大不小的“漲價風”，有媒體驚呼：“汽車漲價潮來了！”在記者的記憶中，近5年來，除了雅閣、凱美瑞等少數幾款車型曾加價銷售過之外，唯一一次的漲價是去年4月新消費稅實施后，一汽豐田、東風本田等個別企業(yè)小幅上調了售價?！?/p>
