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中新社北京2月6日電(記者 俞嵐) 小排量轎車在中國內(nèi)地迅速走俏。商務(wù)部今天公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年，1.6升以下的轎車品種占據(jù)了國內(nèi)市場主導(dǎo)地位，銷量超過200萬輛，占轎車銷售總量的一半以上，轎車市場結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向節(jié)能型轉(zhuǎn)變。 去年全年，中國…
關(guān)稅下降 需求增加 我國加入世貿(mào)組織以來，由于汽車零件進(jìn)口關(guān)稅逐年下降，以及我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展等因素，導(dǎo)致汽車零件進(jìn)口大幅增長。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2006年天津口岸進(jìn)口汽車零件11億美元，與2005年相比增長41.8%。 &n…
中國汽車產(chǎn)量在加入WTO5年內(nèi)增長三倍，世界排名從第八位上升至前三位。中國國內(nèi)汽車貿(mào)易出口額自2001年起每年增長15%，2005年達(dá)200億元人民幣。2005年，中國進(jìn)口貿(mào)易總額中汽車行業(yè)單獨(dú)計(jì)算總額已經(jīng)超過180億美元。 &nb…
汽車質(zhì)量問題最為突出、有四成投訴是廠商和消費(fèi)者溝通不暢通造成的以及發(fā)動機(jī)等汽車的核心部件出現(xiàn)問題，是去年汽車投訴最為突出的三個(gè)問題。昨天，負(fù)責(zé)全國汽車投訴的中國消費(fèi)者協(xié)會投訴與法律事務(wù)部徐埡宸，這樣如數(shù)家珍般向記者披露了剛…
新年后某日，北京赫赫有名的798工廠，空降了寶馬藝術(shù)車，4輛寶馬藝術(shù)車和5位中國當(dāng)代藝術(shù)家以“美學(xué)變速”為概念創(chuàng)作的5件藝術(shù)品同臺亮相。此次展覽切實(shí)地拉近了汽車與藝術(shù)的距離，給缺乏“汽車文化產(chǎn)業(yè)鏈”概念的中國汽車人上了漂亮的一課。 忽然想…
新年前后，汽車市場刮了一股不大不小的“漲價(jià)風(fēng)”，有媒體驚呼：“汽車漲價(jià)潮來了！”在記者的記憶中，近5年來，除了雅閣、凱美瑞等少數(shù)幾款車型曾加價(jià)銷售過之外，唯一一次的漲價(jià)是去年4月新消費(fèi)稅實(shí)施后，一汽豐田、東風(fēng)本田等個(gè)別企業(yè)小幅上調(diào)了售價(jià)?！?/p>
