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1月份的最后一天，代表國(guó)際買(mǎi)家的陳以龍與美國(guó)安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室公司(UL)簽署了一份協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容將對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)平臺(tái)產(chǎn)生積極的影響。 陳以龍是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)(Automotive Industry Active Group簡(jiǎn)稱(chēng)AIAG)亞太區(qū)…
采購(gòu)國(guó)際化的趨勢(shì)使今后只有少數(shù)規(guī)模巨大、技術(shù)先進(jìn)、能生產(chǎn)系統(tǒng)模塊的零部件制造集團(tuán)才能向整車(chē)廠(chǎng)直接供貨。中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)必須充分利用這次產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整的機(jī)會(huì)，及早地進(jìn)入到汽車(chē)零部件國(guó)際采購(gòu)體系當(dāng)中 零部件產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽…
今年以來(lái)，筆者參加了多次有關(guān)汽車(chē)市場(chǎng)的研討會(huì)，聽(tīng)到了方方面面對(duì)今年汽車(chē)行業(yè)以及對(duì)企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)需求的分析、預(yù)測(cè)。筆者聽(tīng)后有一個(gè)明顯的感受就是：或許是受去年乘用車(chē)市場(chǎng)內(nèi)銷(xiāo)和出口高速增長(zhǎng)的鼓舞，發(fā)言者都對(duì)今年汽車(chē)市場(chǎng)非常樂(lè)觀，幾乎無(wú)人提及今年…
專(zhuān)家指出，推出新車(chē)型過(guò)多過(guò)快，不利于汽車(chē)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，反而加劇車(chē)市惡性競(jìng)爭(zhēng)，也導(dǎo)致新車(chē)故障增多。新車(chē)并非越多越好，廠(chǎng)家應(yīng)走出只圖“短、平、快”的浮躁心態(tài)，多一份立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的沉穩(wěn) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年銷(xiāo)量排名前10位的汽車(chē)品…
