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自主品牌始終是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個令人關(guān)注的話題。在日前舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)在主題演講中表示，關(guān)注自主品牌不能只談?wù)嚥徽劻悴考? 統(tǒng)計(jì)資料顯示，從發(fā)展中國家采購零部件到發(fā)達(dá)國家…
“當(dāng)前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)還處在投資導(dǎo)向的初級階段，過分依賴基本生產(chǎn)要素，高級生產(chǎn)要素不強(qiáng)，對全球經(jīng)濟(jì)的變化非常敏感?！痹谥袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，中國汽車技術(shù)研究中心汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長李贊峰說。 他指出，…
9月28日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長沈?qū)幬嵴f：“當(dāng)前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)正面臨著‘四新’，即新的形勢、新的問題、新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)?！? 新的形勢 沈?qū)幬嵴J(rèn)為，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的新形…
——訪伊頓集團(tuán)全球總裁卡特拉 正當(dāng)全球汽車零部件巨頭德爾福因虧損嚴(yán)重而面臨破產(chǎn)之際，作為其同鄉(xiāng)的另一個汽車零部件巨頭———美國伊頓集團(tuán)正雄心勃勃地?cái)U(kuò)展其在華業(yè)務(wù)，首次在上海召開了集團(tuán)董事會，此外，其董事會全體成員還在集…
目前，上海市經(jīng)貿(mào)委在《上海汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃研究》中明確對零部件企業(yè)自主開發(fā)給出鼓勵政策。然而政策一出，業(yè)內(nèi)應(yīng)和者卻寥寥無幾。 在《草案》撰寫者向全市頗具規(guī)模的20多家零部件企業(yè)，包括外商獨(dú)資和合…
全球最大汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司在北京時(shí)間上星期六晚上申請破產(chǎn)保護(hù)，這將極大地沖擊本來已經(jīng)被高勞動力成本和市場份額不斷縮小而受到削弱的美國汽車工業(yè)。 德爾福是在紐約聯(lián)邦破產(chǎn)法庭提出重組它在美國的企業(yè)的，…
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